數(shù)控車床送料機(jī)的液壓系統(tǒng)介紹：
車床送料機(jī)液壓體系首要由液壓泵、葉尖電磁閥（3個(gè)）、高速剎車電磁閥（2個(gè)）、偏航電磁閥（2個(gè)）、蓄流器（類似于電路中的電容，里邊充有氮?dú)猓?、體系壓力丈量傳感器、葉尖壓力丈量傳感器及其相應(yīng)油路組成。
1.1 液壓泵
液壓泵首要用于控制體系壓力。經(jīng)過(guò)體系壓力丈量傳感器丈量體系壓力，當(dāng)體系壓力低于140Bar時(shí)，發(fā)動(dòng)液壓泵，當(dāng)體系壓力到達(dá)150Bar時(shí)，中止液壓泵作業(yè)。假如液壓泵接連作業(yè)超越設(shè)守時(shí)刻（60s）仍未中止作業(yè)，此刻報(bào)液壓泵毛病，履行正常停機(jī)，一起中止液壓泵作業(yè)。當(dāng)體系壓力低于120Bar，報(bào)體系壓力低毛病。當(dāng)體系壓力大于165Bar時(shí)，報(bào)體系壓力高毛病。
1.2 葉尖壓力
葉尖壓力經(jīng)過(guò)控制3個(gè)葉尖電磁閥（Tip_in、Tip_Out1、Tip_out2）來(lái)完成。Tip_in電磁閥為常開(kāi)閥（失電時(shí)，斷開(kāi)），當(dāng)其帶電時(shí)，油路翻開(kāi)，油進(jìn)入葉尖油缸，葉尖慢慢回收。此刻，假如Tip_Out1、Tip_out2電磁閥處于失電狀況，油就會(huì)回流，葉尖就建不成壓力。所以，當(dāng)需求收葉尖時(shí)，Tip_in 和Tip_Out1、Tip_out2電磁閥需求一起帶電。當(dāng)葉尖壓力低于102Bar時(shí)，Tip_in電磁閥繼續(xù)得電；或者是履行守時(shí)泄壓，即每180分鐘將Tip_Out2電磁閥失電100ms 進(jìn)行泄壓。在該過(guò)程中Tip_in電磁閥失電，Tip_Out1電磁閥帶電。當(dāng)葉尖壓力大于110Bar，報(bào)葉尖壓力高毛病。當(dāng)葉尖壓力小于95Bar時(shí)，報(bào)葉尖壓力低毛病。當(dāng)需求甩葉尖時(shí)，Tip_in電磁閥失電，Tip_Out1、Tip_out2電磁閥也一起失電。這時(shí)葉尖失掉油壓力，靠重力效果葉尖敏捷甩出。
1.3 高速剎車電磁閥
高速剎車電磁閥Rotor_brake1和Rotor_brake2用來(lái)控制高速閘的松開(kāi)和抱緊。當(dāng)需求松高速閘時(shí)，兩個(gè)電磁閥Rotor_brake1和Rotor_brake2一起帶電，依托油的壓力撐開(kāi)高速閘。當(dāng)需求高速剎車時(shí)，兩個(gè)電磁閥Rotor_brake1和Rotor_brake2一起失電，高速閘油缸中的油回流，高速閘失掉壓力，因?yàn)榭嚮闪Φ男ЧЬo高速剎車盤。（高速剎車為繃簧剎車）。
1.4 偏航剎車電磁閥
偏航剎車電磁閥Yaw_brake和Yaw_brake2用來(lái)控制偏航閘。當(dāng)需求偏航剎車時(shí)，電磁閥Yaw_brake失電，偏航閘油缸進(jìn)油，具有壓力。依托油的壓力抱緊偏航剎車。當(dāng)需求松偏航剎車時(shí)（如偏航對(duì)風(fēng)），電磁閥Yaw_brake帶電。這時(shí)，油經(jīng)過(guò)節(jié)流閥24回流。當(dāng)油壓低于25bar時(shí)，節(jié)流閥24截止，構(gòu)成有余壓松閘。 當(dāng)呈現(xiàn)扭纜等毛病，需求長(zhǎng)時(shí)刻偏航時(shí)，電磁閥Yaw_brake和Yaw_brake2一起帶電，油經(jīng)電磁閥Yaw_brake2悉數(shù)放掉，偏航閘悉數(shù)松開(kāi)。
